據(jù)7月1日出版的《環(huán)球時報》報道 每年6月30日是傳統(tǒng)的鐵礦石價格談判“大限”之日，但截至本報6月30日晚截稿時，中國鋼鐵企業(yè)仍未迫于三大礦業(yè)巨頭的壓力簽署“城下之盟”，雙方的價格博弈被拖入一場結(jié)果難測的“加時賽”。截至記者6月30日晚發(fā)稿時，尚未有談判達(dá)成協(xié)議的消息傳出。

　　據(jù)中國五礦化工進(jìn)出口商會前副會長周世儉介紹，2003年，中國超越日本成為世界最大的鐵礦石買家。在2003年以前，國際市場鐵礦石價格一般只有40多美元一噸，但此后連年上漲，2008年價格達(dá)到近200美元一噸。中方每年都盡力在與礦業(yè)巨頭的談判中“殺價”，但結(jié)果卻年年漲價，年年妥協(xié)，無奈地咽下苦果。

　　周世儉說，在中國鐵礦石需求量成為世界第一后，礦業(yè)巨頭們更是想借此拿住中國，盡量抬高鐵礦石價格。去年秋天受金融危機(jī)影響，全球鋼鐵產(chǎn)量下降，鐵礦石價格隨之暴跌，中國對鐵礦石的強(qiáng)勁需求成了三巨頭的救命稻草，中方提出了鐵礦石價格下調(diào)40%到45%的合理要求，但三巨頭剛一“上岸”便翻臉無情，利用國際市場價格回升逼中國簽“城下之盟”。

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