四年前曾斥資13億元在滬打造汽車(chē)服務(wù)業(yè)“沃爾瑪”的陶小華，在收益寥寥之后，如今又再度投資12億元，轉(zhuǎn)入江蘇昆山建起了號(hào)稱華東地區(qū)最大的汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)平臺(tái)——大上海（國(guó)際）美車(chē)城。

　　“目前中國(guó)汽車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)5200萬(wàn)輛，假設(shè)每輛車(chē)每年消耗在維修和服務(wù)上的花費(fèi)有2000元，這就是個(gè)規(guī)模超過(guò)1000億元的大市場(chǎng)。如果整車(chē)市場(chǎng)持續(xù)火爆的話，2010年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模有可能逼近3000億元，汽車(chē)后市場(chǎng)這塊蛋糕很大，但眾多大型汽車(chē)城、配件城等大型賣(mài)場(chǎng)中嘗足甜頭的卻很少。”昨天，上海汽車(chē)配件流通行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)水從芳對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》表示，汽車(chē)后市場(chǎng)商業(yè)模式目前主要以路邊店、連鎖店、汽車(chē)超市等為主，服務(wù)項(xiàng)目狹窄、集群效應(yīng)不明顯；要在汽車(chē)后市場(chǎng)的大蛋糕中有所收獲，必須從傳統(tǒng)的集貿(mào)型市場(chǎng)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)變，以改善市場(chǎng)面臨的渠道混亂和民族品牌缺失等問(wèn)題，并促進(jìn)企業(yè)獲得更大的利潤(rùn)空間和品牌升值。

　　“我們正在嘗試一種全新的復(fù)合型服務(wù)平臺(tái)，即首次完成對(duì)代表汽車(chē)后市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展方向三大核心板塊（汽車(chē)用品、汽車(chē)快修檢測(cè)設(shè)備、改裝零部件）的整合。”盡管此前投資13億元在上海閔行建立的春申汽車(chē)城運(yùn)營(yíng)三年多來(lái)因“人氣太少”已經(jīng)退市，但剛剛變身為大上海（國(guó)際）美車(chē)城董事長(zhǎng)的陶小華依然對(duì)這一新模式表現(xiàn)得頗有信心。

　　不僅如此，中華全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)摩托車(chē)配件用品業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)霍義光認(rèn)為，新模式還減少了以往由中小服務(wù)商拼盤(pán)而成的舊格局，改以生產(chǎn)廠商和國(guó)內(nèi)外大型代理商為市場(chǎng)主體，這將大大縮短生產(chǎn)端與消費(fèi)端的距離，從而減輕渠道成本給雙方帶來(lái)的壓力。

　　大上海（國(guó)際）美車(chē)城項(xiàng)目占地300畝，主體建筑總面積達(dá)32萬(wàn)平方米，與國(guó)家級(jí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地“上海安亭國(guó)際汽車(chē)城”（主營(yíng)整車(chē)銷(xiāo)售）　僅一路之隔，形成互補(bǔ)。