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翔樓新材IPO：擬募資2.2億元再擴產合金鋼帶 被質疑重復建設
挖貝網(wǎng) 7月28日消息，此前曾在新三板掛牌的蘇州翔樓新材料股份有限公司（簡稱“翔樓新材”）擬創(chuàng)業(yè)板IPO，計劃投資2.2億元建設精密高碳合金鋼帶項目。但在2020年，該公司年產合金鋼帶12萬噸項目就已投產。是否存在產能簡單重復的建設一事遭到深交所重點關注。
翔樓新材主要產品包括碳素結構鋼、合金結構鋼等特種結構鋼及彈簧鋼、軸承鋼、工具鋼等特種用途鋼，主要用于各類汽車精沖零部件。招股書顯示，翔樓新材主要客戶多為國內外知名汽車零部件企業(yè)，包括慕貝爾、麥格納、佛吉亞、法雷奧等，產品廣泛用于寶馬、奧迪、捷豹路虎、大眾、豐田等。
本次IPO，翔樓新材計劃募集資金2.68億元，投資年產精密高碳合金鋼帶 4 萬噸項目和研發(fā)中心建設等項目。
其中，“年產精密高碳合金鋼帶 4 萬噸項目”主要用于擴產。翔樓新材表示，項目提升高端特殊鋼材料的供應能力為客戶提供更高尺寸規(guī)格精度和力學性能要求的特殊鋼產品。
值得注意的是，在2019年，翔樓新材就曾啟動年產合金鋼帶12萬噸項目，并于2020年正式投產，投資規(guī)模約為2.5億元。
對此，深交所要求說明年產高精密碳合金鋼帶4 萬噸項目與2019年投資的12萬噸項目的區(qū)別，是否存在產能簡單重復建設的情形和產能過剩的風險。
翔樓新材回復表示，與“年產合金鋼帶12 萬噸項目”相比，本次募投項目“年產精密高碳合金鋼帶4 萬噸”主要產品為超薄規(guī)格精密合金鋼帶，產品定位更高端，下游應用領域更廣泛，能夠在現(xiàn)有技術路線基礎上，帶動公司生產設備整體升級，不存在產能簡單重復的建設的情形。
針對是否存在產能過剩一事，翔樓新材稱，汽車精沖鋼材料市場前景廣闊，未來精沖鋼將具備較大的市場空間。同時，翔樓新材還強調表示，2021年1-6月，公司新接訂單數(shù)量為60,195噸，截至2021年6月30日，尚未執(zhí)行完畢的在手訂單數(shù)量為22,736噸。公司在手訂單充足，現(xiàn)有產能基本處于飽和狀態(tài)，不存在產能過剩的風險。
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